Quel peut bien être l’objectif de Frédéric Caron, du SYCEBO, et de son équipe devant le site Michelin de Blanzy à 6h30 du matin ?
Tout part du projet de fusion porté par MFPM (Groupe Michelin) et par Pneu Laurent à Avallon (PLA), acteur engagé dans le développement durable et spécialiste du rechapage de pneus poids lourds.
Signé le 21 avril, l’accord officialise cette fusion à compter du 1er janvier 2027. Il permet de consolider et de pérenniser la production de PLA.
Point essentiel : l’intégration de la ligne rouge portée par la CFDT, à savoir l’absence totale de perte de salaire pour les salariés de PLA. Cette garantie a été obtenue grâce au travail des négociateurs Nicolas Finet, Jean-Jacques Pani et Dorian Leal.
Elle sera assurée par la mise en place d’une commission de suivi pendant deux ans. Sans cette garantie, le délégué syndical CFDT Gilles Poillevey n’aurait pas signé l’accord.
Comme le rappelle Gilles, une fusion fonctionne dans les deux sens.
Ainsi, en lien avec le DSC, Pierre Papon, et Guillaume Lecat, chargé de mission pour la campagne électorale, la section PLA se mobilise pour soutenir le travail du RSS Cédric Ravier à Blanzy, avec l’objectif de devenir rapidement représentative lors des prochaines élections sur plusieurs collèges.
Aujourd’hui, les salariés de PLA peuvent déjà agir sur leur travail grâce à une section CFDT active. Ce n’est pas encore le cas à Blanzy.
Pourtant, les plus de 1 000 salariés et les 200 intérimaires du site ont eux aussi le droit de construire un projet d’avenir et de le rendre possible avec la CFDT.
Une perspective bien plus porteuse que l’entretien des craintes ou le clivage entre travailleurs.
Ce tractage n’est donc qu’une étape vers un aboutissement désormais très proche.
